2024 Toyota Sequoia recensie: Groot en krachtig, maar zeer gecompromitteerd

In deze blogpost nemen we een kijkje naar de 2024 Toyota Sequoia, een SUV die zeker een statement maakt met zijn grootte en kracht. De TRD Pro uitvoering van de Sequoia maakt deze SUV ook geschikt voor off-road rijden, iets wat veel andere full-size SUV’s niet aandurven. De Sequoia is echter niet alleen groot en krachtig, maar belooft ook de duurzaamheid en restwaarde die Toyota altijd heeft geboden.

Maar als je op zoek bent naar een grote en krachtige SUV met veel ruimte voor passagiers en bagage, dan kan de Sequoia wel eens tegenvallen. De nieuwste generatie Sequoia is eigenlijk kleiner dan zijn voorganger en heeft bovendien een starre achteras die nog meer interieurruimte opslokt en zowel de wegligging als het rijcomfort belemmert.

We hebben ook gemerkt dat de Sequoia nogal lomp rijdt voor een full-size SUV en dat de rit op het topmodel Capstone ronduit schokkend slecht is. De lagere trims zijn beter, maar halen niet het niveau van de concurrentie.

Er zijn echter wel enkele nieuwe functies voor 2024. Zo is er een nieuw Nightshade pakket voor het Limited trim niveau, dat zwart exterieur trim vervangt voor de standaard legering en chroom.

Wat betreft het interieur en de in-car technologie, deelt de Sequoia zijn cabine ontwerp met de Toyota Tundra full-size truck. Je vindt hier en daar wat hardere kunststoffen dan bij bijvoorbeeld een Chevy Tahoe of Jeep Wagoneer, maar de hogere trim levels doen wel hun best om zaken op te fleuren.

Hoewel de Sequoia een hybride is, merk je dat niet echt tijdens het rijden. De twin-turbo V6 is net zo brutaal als elke V8, zo niet brutaler. Druk het gaspedaal in en de elektromotor en de turbo motor werken samen om soepele, moeiteloze koppel te leveren.

Wat betreft de afmetingen van de Sequoia, als full-size SUV is de Sequoia uiteraard enorm groot in vergelijking met een crossover als de Highlander of zelfs een SUV als de 4Runner.

Elke Sequoia krijgt een hybride aandrijflijn genaamd i-Force Max. Het bestaat uit een 3,5-liter twin-turbo V6 en een enkele elektromotor die tussen de motor en een 10-versnellingsbak automatische transmissie is geplaatst. Het is een fundamenteel ander ontwerp dan Toyota’s traditionele, efficiency-georiënteerde hybriden.

De prijs voor de 2024 Toyota Sequoia begint bij $62,725, inclusief de $1,850 bestemmingskosten, wat ongeveer $3,000 meer is dan vorig jaar. Achterwielaandrijving is standaard op elke Sequoia en vierwielaandrijving is een optie van $3,000.

Elke 2024 Sequoia bevat standaard een voorwaartse botsingswaarschu

Source link

+ There are no comments

Add yours