Chicago heeft parkeermeters verkocht aan Morgan Stanley. Het is vreselijk geweest.

Ondanks wat je paranoïde oom die zelfs Fox News te liberaal vindt je zou willen doen geloven, zal je niet daadwerkelijk neergeschoten worden zodra je voet zet in Chicago. Het kent enkele ruige gebieden, maar over het algemeen kan het een geweldige stad zijn om in te wonen, als je het weer aankunt. Chicago is ook een van de meest betaalbare steden in de VS met een redelijk functionerend openbaar vervoerssysteem. Het kan zeker beter, maar er is één enorm obstakel dat de stad tegenhoudt – haar parkeermeters.

Zoals onze vrienden van Climate Town in een recente video diepgaand uitleggen, heeft Chicago eigenlijk geen controle over haar parkeermeters. Waarom? Omdat de stad in 2008 de controle over die parkeermeters en parkeerplaatsen voor de komende 75 jaar heeft verkocht aan Morgan Stanley en een groep private investeerders, waaronder Abu Dhabi, voor $1.6 miljard. Veel steden hadden destijds weinig geld, en het vormen van een publiek-private samenwerking leek een geweldige manier om dat geld binnen te halen zonder de belastingen te verhogen.

De deal werd gehaast doorgevoerd, het geld werd overgemaakt, en oh, verrassing, het bleek een ramp voor de stad. Morgan Stanley verhoogde niet alleen het uurtarief van alle 36.000 parkeermeters, maar eist ook dat de stad haar compenseert voor gederfde inkomsten telkens als iets zoals een parade of wegwerkzaamheden tijdelijk toegang tot een parkeermeter verhinderen. Wil je een nieuwe bushalte plaatsen? Wel, als dat het verwijderen van parkeerplaatsen en bijbehorende meters vereist, moet Chicago blijven betalen aan Morgan Stanley alsof die parkeermeters er nog steeds staan. Zoals je je kunt voorstellen, maakt dit het verbeteren van het busnetwerk ontzettend duur en moeilijk.

De stad kreeg op z’n minst een goede deal voor die 75-jarige lease, toch? Schokkend genoeg is het antwoord nee. Zoals blijkt, betaalde Morgan Stanley eigenlijk miljarden minder dan de deal waard was, en het contract loopt niet af tot 2084, wat betekent dat de meesten van ons tegen die tijd al lang overleden zullen zijn. Oh, en het is eigenlijk nog erger dan we al hebben uitgelegd, maar om het volledige plaatje te krijgen, moet je de video hieronder bekijken:

[Invoegen YouTube video: “Chicago Doesn’t Own Its Own Streets | Climate Town”]

Dus, ondanks de misvattingen, is Chicago een stad vol potentieel. Maar door slecht doordachte beslissingen uit het verleden zitten inwoners nu vast aan een systeem dat hen meer schaadt dan helpt. Laten we hopen dat andere steden hiervan leren en hun infrastructuur in eigen beheer houden.

Source link

+ There are no comments

Add yours