De 2024 BMW XM: Een volledig gerealiseerd vlaggenschip

Afgelopen jaar introduceerde BMW de XM, een moment dat een belangrijke rol speelt in de geschiedenis van M, en niet om de reden die je zou verwachten. In tegenstelling tot de boze menigten die onze Instagram-opmerkingen overspoelden met een zee van klachten over de styling van de XM, haat ik het niet. Statement-stukken moeten een plaats hebben in de autowereld. En hoewel dat ook niet bepaald een groot compliment is, hebben we het hier wel over een van de meest polariserende voertuigen die de afgelopen jaren zijn onthuld.

Het is niet het SUV-formaat van de XM dat verwarring zaait. Hoewel, gezien de uitgebreide racegeschiedenis, is de XM niet wat ik geloof dat de vlaggenschip van M zou moeten zijn. Het is echter moeilijk om te argumenteren met de hoge verkoopcijfers die krachtige SUV’s consequent binnenhalen. Ik hou er misschien niet van vanuit het perspectief van een liefhebber, maar vanuit financieel oogpunt is het bestaan ervan gemakkelijk te verklaren.

In plaats daarvan is het de prestaties van de XM die het minst zinvol maken. Ondanks het feit dat het een hybride twin-turbo V8-motor heeft die een enorme 644 pk produceert, verplettert het gewicht van 6.062 pond praktisch elke prestatiewinst, waardoor het niet sneller of plezieriger is om te rijden dan zijn veel goedkopere broers, de X5 M Competition en X6 M Competition.

Het kostte mij om achter het stuur van de 2024 BMW XM Label te kruipen om dingen op hun plaats te laten vallen, een vervolg met 738 pk op M’s vlaggenschip. De Duitse autofabrikant heeft het boostniveau verhoogd om een extra 94 pk te persen, het onderstel aangepast en nieuwe rode logo’s toegevoegd. Hoewel dat misschien een korte lijst met updates lijkt, hebben ze een diepgaande invloed op hoe de XM Label rijdt, waardoor het een veel plezieriger voertuig wordt om over bochtige wegen te rijden.

Mijn korte ervaring met de BMW XM Label vond plaats tijdens het jaarlijkse Test Fest van de autofabrikant, deze keer gehouden in South Carolina nabij de Spartanburg-fabriek. De opstelling was eenvoudig. BMW zette tientallen van zijn producten naast elkaar in een grote parkeerplaats, zodat journalisten konden instappen en vertrekken op een van de twee vooraf geplande routes. Deze opstelling zorgde echter voor een uniek probleem voor de XM Label. Er is namelijk weinig verschil met zijn basis-tegenhanger, waardoor het moeilijk is voor media en evenementenmedewerkers om ze uit elkaar te houden. Tenzij je kiest voor rode exterieuraccenten, differentiëren alleen rode XM-badge de twee.

Terwijl de XM Label een aantal belangrijke updates heeft gekregen, is het nog steeds een statement-stuk. Het is echter nu voorzien van de prestaties en rijervaring die je zou verwachten van een echt vlaggenschip. Met een startprijs van $ 185.995 is de XM Label nog steeds voornamelijk een statement-stuk, maar nu heeft het de prestaties en rijervaring die je zou verwachten van een echt vlaggenschip.

Bron: https://www.motor1.com/reviews/559701/2024-bmw-xm-label-first-drive/

Source link

+ There are no comments

Add yours