Een beginner’s handleiding voor het onderhouden van een dieselvoertuig

Een diesel motor is een krachtig stuk machines dat meer dan een miljoen mijl kan meegaan als het goed onderhouden wordt. Deze voertuigen zijn complexer dan benzine-aangedreven motoren, omdat ze sterk samengeperste lucht en brandstof mengen om meer koppel en vermogen te genereren. De interne werking van de motor zorgt ervoor dat hij jarenlang blijft draaien, maar dit brengt meer onderdelen met zich mee waar je rekening mee moet houden. Diesel motoren hebben minder vaak reparaties nodig dan traditionele auto’s, maar de kosten van de reparaties zijn meestal duurder. Alle verschillende systemen werken samen om de brandstof om te zetten in mechanische energie. Zodra één onderdeel kapot gaat, zal het probleem zich snel verspreiden naar andere delen van de motor. In zekere zin, als je truck uitgebreide reparaties nodig heeft, is er waarschijnlijk iets dat je had kunnen doen om het te voorkomen.

Als je onlangs een diesel hebt gekocht, is het onderhouden van je truck de enige manier om waar voor je geld te krijgen, tenzij je van plan bent om er maar een paar jaar mee te rijden. Je kunt de truck ook verkopen om een groot deel van je oorspronkelijke investering terug te verdienen als je hem in goede staat houdt. Gebruik deze onderhoudstips voor dieselvoertuigen om elke laatste kilometer uit je motor te persen.

Bron: Levent Konuk/Shutterstock.com

Laat de olie stromen
De olie doet veel meer dan alleen je motor smeren; het speelt een cruciale rol in het brandstofinjectieproces. Benzinevoertuigen hebben hun olie ververst, maar de inzet is mogelijk nog groter bij een diesel motor. Een tekort aan olie kan vrijwel elk onderdeel van de motor beschadigen, inclusief het brandstofsysteem, de turbocompressor en de nokkenas. Als de truck gebruikt is, zal de olie al het roest en vuil van eerdere ritten oppikken, waardoor je voorraad elke keer snel bederft. Vervang versleten onderdelen door kwalitatieve onderdelen voor dieseltrucks om met een schone lei te beginnen.

Problemen met de olietoevoer verminderen uiteindelijk de brandstofefficiëntie. Dieselvoertuigen gebruiken onder druk gezette olie om de brandstof samen te persen voordat het rechtstreeks in de verbrandingskamer wordt gespoten. Dat is alsof je een draak probeert te voeden terwijl hij vuur spuwt. Wanneer de brandstof niet de benodigde PSI bereikt, moet de motor meer verbruiken om dezelfde hoeveelheid vermogen te genereren. Je zult meer moeten doen dan alleen je olie vervangen. Als het niveau daalt of je voertuig plotseling kracht verliest, kan er een probleem zijn met de hogedruk-oliedruk pomp (HPOP), oliekoeler of oliepan. Controleer de pakkingen en afdichtingen op lekkages en vervang je HPOP als het probleem aanhoudt.

Vervang je filters
Je motor is alleen zo gezond als de vloeistoffen die hem laten draaien. Hij heeft verschillende filters die zijn ontworpen om deeltjes uit de olie, brandstof en luchttoevoer te verwijderen, maar vuile onderdelen en overmatig transport zullen je filters verstoppen, waardoor de motor uiteindelijk essentiële bronnen verliest. Elke filter moet worden schoongemaakt en vervangen na een bepaald aantal kilometers. Het vervangen van de filters moet een van je eerste prioriteiten zijn bij de aanschaf van een pick-up truck. Als het brandstoffilter kapot is of lekt, zal roet en as zich door de motor verspreiden en het brandstofsysteem vervuilen, inclusief de brandstofinjectoren en brandstofinjectorpomp. De interne onderdelen van de pomp kunnen aan elkaar plakken, waardoor druk op het verkeerde deel van het systeem komt te staan. Vervang de injectorpomp op een verouderde motor om verdere schade aan de motor te voorkomen.

Controleer je koelvloeistof
Al die kracht genereert een enorme hoeveelheid warmte die moet worden afgevoerd. De truck heeft een constante toevoer van koelvloeistof nodig om de warmte van de interne onderdelen van de motor naar de radiator te verplaatsen, zodat het kan worden afgevoerd naar de atmosfeer. Te veel warmte zal het koelsysteem beschadigen voordat het zich verspreidt naar andere systemen. Controleer regelmatig het niveau en vul het aan indien nodig.

Bron: Noppadol Kostsu/Shutterstock.com

Een tekort aan koelvloeistof is een teken van een lek. Diesel motoren gebruiken koelvloeistof om giftige emissies van de uitlaatpijp te verminderen met behulp van de uitlaatgasrecirculatie (EGR) koeler, die warmte absorbeert van het uitlaatgas dat door de motor wordt gerecycled, een proces dat duizenden keren per seconde plaatsvindt. De EGR koeler en de koelvloeistofslangen zullen na verloop van tijd barsten en roesten, waardoor ze in het carter terechtkomen. Dit onderdeel is vaak bijzonder problematisch in de Powerstroke-serie. Blauwe rook uit de uitlaat betekent dat de koelvloeistof zich heeft vermengd met de brandstofvoorziening.

Hoe vaak moet je een dieselvoertuig onderhouden? De onderhoudsinterval varieert op basis van hoeveel je sleept en hoe vaak je rijdt. Deskundigen raden aan om je diesel elke 12 maanden of 10.000 mijl naar de garage te brengen, maar routinematige klussen zoals het verversen van de olie moeten elke 5.000 tot 7.000 mijl worden gedaan. Zware belasting en gebruikte dieseltrucks moeten vaker worden gerepareerd om uitgebreide reparaties te voorkomen. Als je vreemde geluiden, sterke geuren of rook uit de uitlaat of onder de motorkap opmerkt, zoek dan naar een oplossing voor het probleem. Houd je brandstofefficiëntie en vloeistofniveaus in de gaten. Als je meer olie of brandstof verbruikt dan normaal, is dat meestal een symptoom van een groter probleem. Het bezitten van een diesel motor brengt grote verantwoordelijkheid met zich mee, maar elke inspanning die je doet om hem te onderhouden zal je op de lange termijn geld besparen. Houd deze tips in gedachten om je truck een leven lang mee te laten gaan.

Bron: [Levent Konuk/Shutterstock.com](https://www.shutterstock.com/image-photo/istanbul-turkey-july-13-2019-new-1450431588)

Source link

+ There are no comments

Add yours