Eerste rit: Prototype van de Porsche Panamera 2024

Porsche wil dat haar plug-in hybrides sportief en krachtig aanvoelen, en de Turbo E-Hybrid doet dat zeker. Hij reageert supersnel en is uiterst flexibel in de hybride modus, waarbij de gecombineerde inspanningen van de motor en de elektromotor zorgen voor uitstekende dagelijkse rijeigenschappen en enorme prestatiepotentie. Er is een geweldige urgentie vanaf het begin en het vereist zelden of nooit terugschakelen om een ​​goede snelheid te behouden.

De terugkeer naar single-scroll turbo’s lijkt misschien een stap terug, maar het koppel van de nieuwe motor vult eventuele gaten in de vermogensafgifte op terwijl de turbodruk opbouwt, dus er is een fantastische lineariteit en soepelheid onder belasting bij hoge snelheden.

En met een volledig variabel vierwielaandrijvingssysteem en torque vectoring blijft de tractie te allen tijde sterk.

Het is ook uiterst verfijnd. De motor is goed geïsoleerd van de cabine en je hoort geen duidelijk gezoem van de motor, dus lange reizen zouden geen probleem zijn.

Het rijgedrag en de wegligging zijn net zo gemakkelijk om mee te leven. Er is een boeiende vloeiendheid in de dynamiek en een inherente kalmte in de manier waarop de auto omgaat met hobbelige wegen, wat zijn gewicht van meer dan 2,3 ton verhult.

De nieuwe Panamera zal twee verschillende luchtveringsopties bieden: een standaard dubbelkamersysteem en een enkelkamersysteem vergelijkbaar met dat van de Cayenne, beide voorzien van nieuwe, sneller reagerende tweestaps dempers.

“Er is geen compromis meer,” zegt Freimuth over die dempers. “We kunnen de individuele compressie- en reboundslagen individueel afstemmen voor een progressievere en soepelere werking.”

Het stuurgedrag is uitstekend nauwkeurig en de respons en wendbaarheid van de auto worden verhoogd door de toevoeging van een systeem voor achterwielbesturing.

De ruim bemeten (275/40 voor en 315/35 achter) 20-inch Michelin Pilot Sport banden gedragen door ons prototype, in combinatie met de constant variabele eigenschappen van het vierwielaandrijvingssysteem, zorgen ook voor een enorme grip.

Er moeten nog enkele aanpassingen worden gedaan voordat de nieuwe Panamera als productierijp kan worden beschouwd, maar ik betwijfel of veel van deze zich zullen richten op prestaties en rijeigenschappen, want deze bevinden zich al op een zeer hoog niveau.

Bron: Autocar

Source link

+ There are no comments

Add yours