Er komt weer een nieuwe Chinees naar Nederland: dit is de Jaecoo 7.

Nóg een nieuwe Chinees naar ons land: dit is de Jaecoo 7

Afgelopen week waren we in het Chinese Wuhu op bezoek bij Chery, de autobouwer die druk bezig is zijn Europese en dus ook Nederlandse avontuur voor te bereiden. Daar maakten we kennis met de Omoda E5, een elektrische compacte cross-over die komende lente zijn debuut maakt in de Nederlandse showrooms. Die rij-impressie lees je binnenkort in AutoWeek 45, maar we kregen ook de Jaecoo 7 te zien en zelfs heel even te rijden, een ander model dat kort na de Omoda zijn Nederlandse opwachting maakt. Nee, we hebben het niet over de Omoda Jaecoo, zoals je misschien denkt. Jaecoo is een apart merk.

Chery is in China wat betreft volume (1,2 miljoen auto’s per jaar) ‘slechts nummer 9, maar doordat meer dan een derde van die productie de boot op gaat, is Chery auto-exporteur nummer 1 in China. Die auto’s gaan tot nu toe vooral naar Rusland, Indonesië, het Midden-Oosten en Zuid- en Midden-Amerika. Daar moet West-Europa bij komen, is in de directieburelen in Wuhu besloten. Waar de auto’s in eigen land onder de naam Chery of Exeed rondrijden, zijn voor de export meerdere merknamen bedacht. Jaecoo betekent in China zoiets als ‘stoere jager’ en het is dan ook een SUV met spierballen, zo wil Chery ons doen geloven door ons een rondje over een ‘very dangerous and challenging track’ te laten rijden. Lees: een braakliggend lapje grond waar ze een paar emmers zand op hebben omgekiept. Zelfs de MX-5 van ondergetekende zou dit stukje met de vingers in de neus hebben beslecht, maar dat terzijde. Helaas staat alleen de benzineversie voor ons klaar, dus een rij-impressie houd je nog even van ons tegoed.

Wij krijgen alleen de elektrische Jaecoo 7 (we gokken dat die E7 gaat heten) en de Nederlandse marktintroductie daarvan staat september volgend jaar op de kalender. Voor de Jaecoo 7 heeft Chery vooral goed gekeken naar modellen van Range Rover en het model moet een Chinees alternatief voor een Evoque worden, zo vertelt een medewerker van het merk ons terloops. Of we er dezelfde prijs voor zouden betalen als voor een Evoque, als de Jaecoo groter is dan de Range Rover?

De koets meet 450 x 187 x 168 cm (l x b x h) en de wielbasis is 265 cm. Het interieur is strak en ruimtelijk opgebouwd, met een groot, staand scherm voor infotainment en niveau 2 autonomie. Details over de elektrische aandrijflijn geeft Chery nog niet vrij. We vermoeden dat de hele auto nog niet bestaat, want van de vele Chery-producten die we te zien krijgen, is er niet een een elektrische Jaecoo 7. Een plug-in hybride en een flink opgeruigde concept kregen we wel te zien (laatste foto’s).

Afwachten nog dus, maar er is ook wel even tijd. Eerst trapt Chery af met de Omoda E5, april 2024 om precies te zijn. In september van dat jaar komt de Jaecoo 7 en ergens rond de jaarwisseling 2024-2025 brengt Chery zelfs een derde merk, Exlantix genaamd, naar ons land.

Chery, de Chinese autofabrikant, is druk bezig met het voorbereiden van zijn Europese en Nederlandse avontuur. Onlangs werden we uitgenodigd in Wuhu, China, waar we de kans kregen om kennis te maken met de Omoda E5, een elektrische compacte cross-over die komende lente zijn debuut zal maken in Nederland. Binnenkort kun je onze rij-impressie van de Omoda E5 lezen in AutoWeek 45. Maar dat was niet alles, we kregen ook de mogelijkheid om de Jaecoo 7 te zien en zelfs een kort ritje te maken. De Jaecoo 7 zal kort na de Omoda zijn intrede maken op de Nederlandse markt, maar we hebben het hier niet over de Omoda Jaecoo. Jaecoo is namelijk een apart merk.

Chery is in China de negende grootste autofabrikant wat betreft volume, met een productie van 1,2 miljoen auto’s per jaar. Echter, omdat meer dan een derde van deze productie geëxporteerd wordt, is Chery de grootste auto-exporteur van China. Tot nu toe werden de Chery-auto’s voornamelijk naar Rusland, Indonesië, het Midden-Oosten en Zuid- en Midden-Amerika geëxporteerd. Maar nu wil Chery ook de West-Europese markt veroveren. Hiervoor heeft het merk verschillende merknamen bedacht voor de exportmodellen. Jaecoo betekent in het Chinees ‘stoere jager’, en dit komt goed tot uiting in de stoere en robuuste uitstraling van de SUV. Om ons hiervan te overtuigen, mochten we een rondje rijden op een uitdagend parcours. Nou ja, een braakliggend terrein met wat zandkuilen. Zelfs mijn Mazda MX-5 had hier geen enkele moeite mee, maar dat terzijde. Helaas konden we alleen de benzineversie testen, dus een rij-impressie van de elektrische versie moet je nog even van ons tegoed houden.

Wat betreft de Nederlandse marktintroductie, krijgen wij alleen de elektrische Jaecoo 7 (waarvan we vermoeden dat deze de naam E7 zal krijgen). Deze staat gepland voor september volgend jaar. Chery heeft zich voornamelijk laten inspireren door modellen van Range Rover en wil met de Jaecoo 7 een Chinees alternatief bieden voor de Evoque. Maar zal de prijs van de Jaecoo 7 net zo hoog zijn als die van de Evoque, ondanks dat de Jaecoo 7 groter is?

De afmetingen van de Jaecoo 7 zijn 450 x 187 x 168 cm (l x b x h) en de wielbasis is 265 cm. Het interieur is strak en ruimtelijk ontworpen, met een groot staand scherm voor het infotainmentsysteem en niveau 2 autonomie. Chery heeft nog geen details vrijgegeven over de elektrische aandrijflijn, wat ons doet vermoeden dat de auto nog niet helemaal klaar is. Tijdens onze bezoek kregen we wel de kans om een plug-in hybride en een opgeruigd conceptmodel te bekijken (zie laatste foto’s).

We zullen nog even geduld moeten hebben, maar dat is geen probleem. Chery trapt eerst af met de Omoda E5 in april 2024. Daarna volgt de Jaecoo 7 in september van dat jaar en rond de jaarwisseling 2024-2025 zal Chery zelfs een derde merk, genaamd Exlantix, introduceren op de Nederlandse markt.

Source link

+ There are no comments

Add yours