Maak van je elektrische auto een mobiele energiecentrale: hoe en waarom?

Als je van plan bent om in 2024 een elektrische auto te kopen, wil je niet alleen de prijs, het bereik en de laadsnelheid van de modellen vergelijken. Je moet ook vragen of de auto in staat is om in noodgevallen je huis van stroom te voorzien. Een groeiend aantal elektrische voertuigen op de markt kan namelijk de aanzienlijke energie die in hun batterijen is opgeslagen gebruiken om de verlichting aan te houden tijdens een stroomuitval en je energierekening te verlagen wanneer de tarieven stijgen. Deze mogelijkheid van “bidirectioneel opladen” belooft ook om elektrische voertuigen te veranderen in een belangrijke bron van energie voor nutsbedrijven die worstelen met het balanceren van de productie van hernieuwbare energie en door het klimaat veroorzaakte stroomonderbrekingen.

Naarmate de verkoop van elektrische voertuigen groeit, kunnen nutsbedrijven batterijen bundelen tot virtuele energiecentrales om te voorkomen dat ze fossiele brandstofcentrales moeten inschakelen wanneer de vraag stijgt. Volgens een paper die in september is gepubliceerd door de non-profitorganisatie Smart Electric Power Alliance (SEPA), beschikken de 2,1 miljoen elektrische voertuigen die momenteel op de weg rijden in de VS over een geschatte 126 gigawattuur aan batterijopslag. Dat is vijf keer zoveel batterijopslag als er momenteel op het elektriciteitsnet is aangesloten.

Het belang van back-upstroom en veerkracht neemt toe naarmate we steeds vaker te maken krijgen met extreme weersomstandigheden en stroomuitval in verschillende delen van de VS, zegt Garrett Fitzgerald, senior director bij SEPA. In CaliforniĆ« bijvoorbeeld hebben bosbranden en hittegolven regelmatig stroomuitval tot gevolg. Een kwart van de nieuwe autoverkopen in de staat is nu elektrisch en EV’s maken meer dan 40% uit van de verkopen in sommige gebieden in de Bay Area.

Het kopen van een auto met bidirectionele mogelijkheden is slechts de eerste stap om je voertuig te transformeren in een rijdende energiecentrale. Er zijn verschillende vormen van tweerichtingsladen en de kosten en voordelen verschillen. Vehicle-to-load (V2L) stelt je in staat om apparaten en gadgets van stroom te voorzien door ze in de aansluitingen van het voertuig te steken. Vehicle-to-home (V2H) stelt de auto in staat om automatisch noodstroom te leveren wanneer het elektriciteitsnet uitvalt. Vehicle-to-everything (V2X) wordt momenteel getest in pilotprojecten om te zien hoe elektrische voertuigen kunnen worden geĆÆntegreerd in elektriciteitsnetten.

Met de groeiende vraag naar elektriciteit als gevolg van het toenemende aantal elektrische voertuigen, is het belangrijk om te onderzoeken hoe de flexibiliteit van de batterijen van deze voertuigen kan worden benut om de energietransitie op een kosteneffectieve manier te bevorderen. Het gebruik van EV-batterijen als virtuele energiecentrales kan helpen om de behoefte aan nieuwe infrastructuur te verminderen en de kosten te verlagen. Dit kan ook bijdragen aan het verminderen van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen en het decarboniseren van het elektriciteitsnet.

Bron: Smart Electric Power Alliance (SEPA)

Source link

+ There are no comments

Add yours