Middelgrote pick-ups in korte voorraad als stakingen bij de Big Three doorgaan

Ford heeft nu een geweldige kans om haar belangrijkste truck concurrenten Chevrolet en GMC op korte termijn te overtreffen. Dit komt omdat Ford nu de mogelijkheid heeft om de voorraad van de Ranger aan te vullen na het bereiken van een overeenkomst met de United Auto Workers vakbond vorige week. Sinds het begin van de staking in half september tot nu toe, is de beschikbaarheid van de middelgrote pick-up met 45,3% gedaald. Ondertussen is de beschikbaarheid van Chevrolet’s Colorado met 50,3% gedaald en de GMC’s Canyon zag zijn voorraad met 43% verminderen. Als je van plan bent om een van deze populaire trucks te kopen, zul je goed moeten zoeken.

De totale beschikbare voorraad van de Big Three (Ford, GM en Stellantis) is over de hele linie gedaald. Ford’s totale voorraad was op zijn hoogtepunt met 6,2% gedaald, GM was met 15,7% gedaald en Stellantis zag een daling van 11,9%. Nu Stellantis en Ford deals hebben met de UAW om weer aan het werk te gaan, blijft General Motors de enige die nog geen deal heeft geregeld. Alle drie de automakers voelden de druk, maar GM is het hardst getroffen sinds het begin van de staking.

Volgens een rapport van Business Insider, in gesprek met Jenni Newman, hoofdredacteur van Cars.com, winnen de Amerikanen niet precies de oorlog om de middelgrote trucks. Ze vechten allemaal om de tweede plaats achter Toyota.

Het is nog onduidelijk of de staking de Detroit Three klanten zal laten verliezen aan de concurrentie. Met name in de markt voor middelgrote pick-up trucks, waar Ford en GM op dit moment het meest worden getroffen, is de concurrentie van Toyota en Honda hevig. De Toyota Tacoma verkoopt al beter dan de kleinere pick-ups van Detroit 3 met bijna 180.000 verkochte eenheden tot eind september, volgens het Automotive News datacenter. (Ford verkocht 31.503 Rangers en GM verkocht 58.685 Colorados en 19.351 Canyons in dezelfde periode).

Het gebrek aan beschikbaarheid van Ford en GM’s kleine pick-ups zal waarschijnlijk sommige kopers naar andere merken drijven, zegt Newman, maar klanten die door Cars.com zijn ondervraagd, geven ook aan dat ze in de toekomst uit solidariteit merken zullen steunen die door vakbonden worden gemaakt.

Hoe langer General Motors aarzelt over een vakbondsdeal, hoe moeilijker het zal zijn om iets te verkopen dat niet wordt gemaakt. Het bedrijf neemt een berekend besluit over hoeveel het kan verliezen voordat het zijn werknemers dwingt een minder gunstige deal te accepteren. Met de druk van Ford en Stellantis die al weer aan het werk zijn, hoeveel langer kan GM het nog volhouden?

Source link

+ There are no comments

Add yours