New Jersey klaagt MTA aan over New York City’s $15 congestieheffing

De plannen van New York City om automobilisten $15 te laten betalen om het drukke centrale zakendistrict van Manhattan binnen te rijden, zijn een stap dichterbij gekomen met de publicatie van een aanbevolen tolstructuur. De plannen worden echter bedreigd door een rechtszaak die is aangespannen door de gouverneur van New Jersey, Phil Murphy.

De Metropolitan Transportation Authority (MTA), die de metro’s, bussen en forensentreinen van New York City exploiteert, wil de congestieheffing al vanaf komend voorjaar invoeren. De geschatte $1 miljard per jaar die dit zou opleveren, wil de MTA gebruiken om het meer dan 100 jaar oude systeem te moderniseren.

Murphy heeft in juli een rechtszaak aangespannen, waarin hij beweert dat de congestieheffing New Jersey forenzen die met de auto naar de stad rijden, laat opdraaien voor de kosten van de MTA. Hij wil dat er een langere milieu-analyse van het tolprogramma wordt uitgevoerd, wat de implementatie zou vertragen.

Dit zou betekenen dat de MTA langer dan gepland op nieuwe inkomsten zou moeten wachten. De MTA heeft al aangegeven dat ze zonder de geldstroom eerder dan verwacht obligaties zouden moeten verkopen, wat tot $300 miljoen per jaar aan extra schuldendienstkosten zou kunnen kosten. Ook is een project van $1,3 miljard om de signalen op de A- en C-metrolijnen in Brooklyn te moderniseren, vertraagd omdat de financiering afhankelijk is van de opbrengsten van de congestieheffing.

Het plan van New York City, het eerste in zijn soort in de Verenigde Staten, zou automobilisten ten zuiden van de 60th street laten betalen om het centrale zakendistrict van Manhattan binnen te rijden. De MTA zou vervolgens lenen tegen die inkomstenstroom om de metrolijn Second Avenue te verlengen naar 125th street, meer liften en roltrappen toe te voegen aan metro- en treinstations en het openbaar vervoerssysteem te versterken tegen extreem weer.

Ongeveer 900.000 voertuigen komen op doordeweekse dagen het centrale zakendistrict binnen, volgens de MTA. De voorgestelde tol zou dat aantal naar verwachting met 17% verminderen, wat neerkomt op ongeveer 150.000 voertuigen minder per dag. Het aantal passagiers in het openbaar vervoer in de regio zou met 1,5% tot 2% toenemen, of bijna 110.000 extra ritten op doordeweekse dagen.

De bron van dit artikel is: https://www.autoblog.com/2023/12/01/nyc-congestion-pricing-toll-structure/

Source link

+ There are no comments

Add yours