Onderzoek toont aan dat fietsers betere mensen zijn dan automobilisten

Cyclisten zijn meer geïnteresseerd in het algemeen belang dan automobilisten, blijkt uit een onderzoek gepubliceerd in het Journal of Environmental Psychology. Het onderzoek gebruikte vier factoren om het algemeen belang te definiëren – politieke participatie, sociale participatie, buurt solidariteit en behulpzaamheid van buren. En wat blijkt, automobilisten zijn minder geïnteresseerd in al deze aspecten.

“Fietsen in plaats van autorijden was positief geassocieerd met de oriëntatie op het algemeen belang in alle modellen,” concludeerde het onderzoek. “Fietsen was de enige variabele die een significante positieve voorspeller was voor alle vier de facetten van de oriëntatie op het algemeen belang, na controle voor mogelijke verstorende variabelen (eigendom van een huis, persoonlijk inkomen, opleiding, geslacht).”

In essentie hebben voetgangers en fietsers directe interactie met hun omgeving, terwijl automobilisten er bijna volledig van geïsoleerd zijn:

“Vanwege het ontwerp van auto’s zijn de interacties die auto-inzittenden hebben met hun directe omgeving aanzienlijk verminderd. Sheller en Urry (2000) benadrukken dat er vanuit een auto geen interactie met de ruimtelijke omgeving kan plaatsvinden omdat geluiden en geuren van de stad niet worden waargenomen en kenmerkende gebouwen of stedelijke artefacten, gezien vanuit de auto, worden gereduceerd tot twee dimensies door de voorruit. Te Brömmelstroet et al. (2017) voegen hieraan toe dat interactie met de ruimtelijke omgeving buiten visuele kanalen voornamelijk plaatsvindt op het punt van vertrek en aankomst, en dat er weinig mogelijkheden zijn voor interactie tussen de bestuurder en de omgeving tijdens de reis, zoals bij het stoppen voor een verkeerslicht of het vaststaan in een file.”

Dus nu is er bewijs dat steden moeten investeren in wandel- en fietsinfrastructuur, niet alleen omdat het de lucht- en geluidsoverlast vermindert, maar ook omdat het beter zou zijn voor de samenleving in het algemeen.

Het onderzoek heeft echter niet geprobeerd te bepalen of mensen die meer gericht zijn op het algemeen belang simpelweg meer geneigd zijn om te fietsen, of dat fietsen daadwerkelijk de interesse van mensen in het algemeen belang vergroot. Het zou erg moeilijk zijn om dit in de meeste delen van de Verenigde Staten te onderzoeken, maar we zouden graag een vervolgonderzoek zien dat meet of regelmatig fietsen de interesse van mensen verandert in de vier criteria die hier zijn gebruikt.

Natuurlijk zijn er in Amerika genoeg mensen die de resultaten van dit onderzoek zullen lezen en tot de tegenovergestelde conclusie zullen komen. Ze zullen betogen dat we moeten stoppen met fietspaden omdat het zorgen voor het algemeen belang niet individualistisch genoeg is en mensen in goddeloze communisten verandert. Wij zouden echter willen beweren dat als je politieke participatie, sociale participatie, buurt solidariteit en behulpzaamheid van buren als negatieve dingen ziet, je misschien gewoon een slecht persoon bent. Misschien helpt een fietstochtje je wel om dat in te zien.

Source link

+ There are no comments

Add yours