Sloopjuweeltje: 1951 Studebaker Champion De Luxe 4-Deurs Sedan

De allerlaatste Studebaker rolde in 1966 van de Canadese assemblagelijn, meer dan 225 jaar nadat Peter Stutenbecker zijn eerste door paarden getrokken wagen verkocht in wat toen de Britse provincie Maryland was. Je zou denken dat Studebakers tegenwoordig onmogelijk te vinden zijn in Amerikaanse Ewe Pullet-werven, maar dat is niet het geval in Front Range Colorado. Alleen al in de afgelopen jaren heb ik een ’55 Commander, een ’55 Conestoga Ultra Vista, een ’57 Silver Hawk, een ’58 3E Transtar pickup, een ’59 Lark VIII, een ’62 Champ Spaceside pickup en een ’66 Commander gedocumenteerd in Centennial State autokerkhoven. Vandaag hebben we deze Junkyard Gem: een 1951 Studebaker Champion De Luxe sedan, gevonden in een legendarische familie-eigen werf net ten zuiden van de stadsgrenzen van Denver.

Colorado Auto & Parts heeft onlangs een afgelegen opslagterrein opgeruimd, waarbij minstens 100 voertuigen uit de jaren 1930 tot 1970 in de reguliere zelfbedieningsvoorraad zijn geplaatst. Dat omvat tientallen Mustangs en Cougars uit 1964-1973, een Edsel, een Austin Princess limousine, een 1951 Kaiser, een 1948 Dodge en een heleboel machines waar ik nog niet over heb geschreven. Chrysler-producten uit de jaren ’40 en ’50 zijn bijzonder talrijk in deze collectie.

De Champion was een goedkope auto, gebouwd om te concurreren met de meest betaalbare Plymouths, Chevrolets en Fords van die tijd. Deze lijkt het middenklasse De Luxe uitrustingsniveau te hebben, wat betekent dat de adviesprijs $1,649 was (of ongeveer $19,982 in 2023 dollars).

Het chiquere Studebaker Commander broertje van deze auto kreeg South Bend’s gloednieuwe stoterstangen V8 motor voor het modeljaar 1951, maar de Champion hield het bij de goede oude kopklep zescilinder onder zijn motorkap. Dit is een 170-kubieke inch (2.8-liter), oorspronkelijk beoordeeld op 85 pk. Voor de goede orde, het laatste jaar voor een nieuwe productieauto met een kopklepmotor in de Verenigde Staten was 1964 (1965 voor niet-militaire lichte vrachtwagens).

Voor $201 ($2,436 in het geld van vandaag), zou Studebaker een Borg-Warner automatische transmissie in een Champion zetten, maar deze auto heeft de gebruikelijke drie-op-de-boom kolomschakelaar handmatige versnellingsbak.

Zelfmoorddeuren? Natuurlijk!

Het interieur is behoorlijk knapperig en het lichaam heeft wat roest, maar deze auto zal een ongelooflijke onderdelenschuur zijn voor de eerste Studebaker fan die erover struikelt. Het feit dat sommige van de banden nog een beetje lucht vasthouden suggereert dat het niet al te veel jaren geleden een loper was.

Net zoals iedereen de 1958 Plymouth associeert met de film “Christine”, zal de 1951 Studebaker voor altijd verbonden zijn met “The Muppet Movie” uit 1979.

In de film bezit Fozzie Bear een 1951 Commander tweedeurs (die nu wacht op restauratie in het Studebaker National Museum). Zoals Fozzie zo welbespraakt stelt, “Een beer in zijn natuurlijke habitat: een Studebaker!” Een minder bekende film Studebaker is de ’50 die Donald Sutherland verplettert met een ambulance tijdens een Bay Area sloopderby in de 1973 film, “Steelyard Blues.”

De Studey van Fozzie Bear is beter bekend met zijn psychedelische verfbeurt, aangebracht door Dr. Teeth en de Electric Mayhem later in de film.

Die vliegtuigcontouren maken nieuwe prestaties in gewichtsbalans mogelijk.

Source link

+ There are no comments

Add yours