Stellantis en de UAW bereiken voorlopige contractovereenkomst om staking te beëindigen

De United Auto Workers (UAW) heeft een voorlopige deal gesloten met Stellantis, die een sjabloon volgt dat is opgesteld door UAW en Ford. De deals zullen resulteren in totale loonsverhogingen van meer dan 33% wanneer samengestelde en kosten van levensonderhoud worden meegerekend. De contracten beginnen met een eerste stijging van 11%.

“We kijken ernaar uit om onze 43.000 medewerkers weer aan het werk te verwelkomen en de operaties te hervatten,” zei Stellantis op zaterdag. De overeenkomsten met Ford en Stellantis moeten nog worden goedgekeurd door alle werknemers.

President Joe Biden van de VS zei in een verklaring dat het Stellantis-contract een getuigenis is van de kracht van vakbonden en collectieve onderhandelingen om sterke middenklassebanen te creëren.

De deal omvat een overeenkomst om de assemblagefabriek van Stellantis in Belvidere, Illinois, te heropenen, die nu middelgrote vrachtwagens zal bouwen, aldus Fain in een video op sociale media. Deze vrachtwagens zouden kunnen concurreren met de Ranger van Ford en de modellen Chevrolet Colorado en GMC Canyon van GM.

De fabriek was eerder gesloten en werd een rallypunt voor de onderhandelingscampagne van de vakbond. Stellantis stemde er ook mee in om een batterijfabriek naast de Belvidere-fabriek te bouwen, zei UAW.

De gouverneur van Illinois, Jay Pritzker, noemde de overeenkomst een “enorme overwinning voor Illinois” en zei dat de staat incentives zal bieden om te helpen de kosten van de autofabrikant te compenseren.

Stellantis zal ook twee faciliteiten die dreigden te sluiten – een motorproductiecomplex in Trenton, Michigan, en een bewerkingsoperatie in Toledo, Ohio – openhouden, zei Boyer. In totaal heeft de autofabrikant $19 miljard toegezegd aan nieuwe investeringen in Amerikaanse operaties en de creatie van 5.000 banen waar het eerder van plan was 5.000 banen te schrappen, zeiden Fain en Boyer.

De UAW heeft het recht gewonnen om te staken over investeringsbeslissingen van producten, zei Fain.

De United Auto Workers breidde op zaterdag haar staking tegen General Motors uit naar haar motorfabriek in Spring Hill, Tennessee, een zet die de productie van grote pickups van GM zou kunnen staken en haar financiële pijn zou kunnen vergroten.

De uitbreiding van de staking van zeven weken laat GM als enige autofabrikant in Detroit over zonder een contractdeal. Deze deals leverden de werknemers een recordstijging van 25% in salarissen op over het contract van 4,5 jaar en stellen de bedrijven in staat hun winstgevende vrachtwagenassemblagelijnen te hervatten.

Bij GM zeiden mensen die bekend zijn met de onderhandelingen dat knelpunten in de UAW-onderhandelingen pensioenvoordelen en kwesties met betrekking tot tijdelijke werknemers omvatten. GM heeft meer gepensioneerden dan Ford of Stellantis en verhogingen van de pensioenvoordelen voor werknemers die vóór 2007 zijn aangenomen, kosten GM meer dan haar rivalen.

“We zijn teleurgesteld door de onnodige en onverantwoorde weigering van GM om tot een eerlijke overeenkomst te komen,” zei UAW-president Shawn Fain in een verklaring aan Reuters.

GM zei in een verklaring dat twee van haar grote pick-upfabrieken zouden kunnen worden getroffen door de staking in Spring Hill en dat ze snel een overeenkomst wilde bereiken.

De UAW staakt al bij de assemblagefabriek van GM in Arlington, Texas, die de Chevy Tahoe en Suburban en Cadillac Escalade maakt. GM zei eerder deze week dat deze staking haar $400 miljoen per week kost.

De fabriek in Spring Hill, die 4.000 werknemers in dienst heeft, levert motoren aan negen assemblagefabrieken die verschillende van de best verkopende en meest winstgevende voertuigen van de autofabrikant bouwen.

UAW-advocaat Benjamin Dictor zei in een bericht op sociale media: “Stel je voor, iedereen maakt vrachtwagens behalve jij. Als iedereen het voor elkaar kon krijgen, wat zegt dat dan over jou?”

Er werden voor zaterdag geen verdere gesprekken verwacht en het was onduidelijk wanneer GM en UAW weer bij elkaar zouden komen, zeiden bronnen die bekend zijn met de zaak.

Verhoogde kosten

Fain beschuldigde de autofabrikanten van Detroit ervan dat ze leidinggevenden en investeerders verrijkten terwijl ze arbeiders verwaarloosden en zei dat het succes van de UAW blauwe-boordenwerkers in het hele land zou helpen.

De bedrijven betoogden dat de eisen van de UAW de kosten aanzienlijk zouden verhogen en hen op een nadeel zouden stellen tegenover EV-leider Tesla (TSLA.O) en buitenlandse merken zoals Toyota Motor (7203.T), die niet georganiseerd zijn.

Ford verwacht dat het nieuwe contract $850 tot $900 aan arbeidskosten per voertuig zal toevoegen. Tesla had al een arbeidskostenvoordeel van ongeveer $20 per uur, zeiden analisten.

De UAW-onderhandelingen vielen samen met spraakmakende arbeidscampagnes door stakende Hollywood-schrijvers en -acteurs en door werknemers bij leveringsgigant UPS (UPS.N). Met personeelstekorten bij veel bedrijven leek de arbeidsbeweging na decennia van verval weer energie te krijgen.

De contractonderhandelingen trokken de aandacht van Biden en Republikeinse rivalen die Michigan en andere prominente autoproducerende staten zien als cruciaal voor hun campagnestrategieën voor 2024.

Source link

+ There are no comments

Add yours