Tesla wint rechtszaak over dodelijk ongeluk met Autopilot

Op dinsdag heeft een jury Tesla nog een overwinning bezorgd door de zijde van de autofabrikant te kiezen in beschuldigingen tegen zijn Autopilot geavanceerd bestuurder-assistentiesysteem die tot een dodelijk ongeval zou hebben geleid.

De zaak, die werd behandeld in de Superior Court van Californië, County of Riverside, was aangespannen door twee overlevenden van een crash in 2019 die beweerden dat Tesla wist dat zijn product defect was. De twee overlevenden eisten 400 miljoen dollar aan schadevergoeding voor het verlies van het leven van de bestuurder, lichamelijk letsel en geestelijk leed.

Tesla betoogde dat de crash, waarbij de bestuurder Micah Lee om het leven kwam, het gevolg was van menselijke fouten – hetzelfde standpunt dat het heeft ingenomen in andere Autopilot-rechtszaken.

Hoewel Tesla andere rechtszaken heeft gewonnen, waaronder een juryproces in Californië eerder dit jaar dat bepaalde dat het Autopilot-systeem van de autofabrikant niet de schuld was van een crash in 2019. In die zaak kende de jury geen schadevergoeding toe aan de inwoner van Los Angeles, Justine Hsu, die Tesla in 2020 aanklaagde wegens nalatigheid, fraude en contractbreuk. De zaak Molander v. Tesla die dinsdag werd afgerond was het eerste juryproces met een dodelijk slachtoffer.

Tesla wordt nog steeds geconfronteerd met een aantal andere rechtszaken in Californië, waaronder een onrechtmatige doodzaak die werd aangespannen door de familie van Walter Huang, een Apple-ingenieur die stierf nadat zijn Tesla Model X met ingeschakelde Autopilot tegen een snelwegmiddenberm crashte. De Staat van Californië Department of Transportation wordt ook in de rechtszaak genoemd.

Alle Tesla-voertuigen zijn standaard uitgerust met een bestuurder-assistentiesysteem dat wordt aangeduid als Autopilot. Voor een upgrade van $6.000 kunnen eigenaren Enhanced Autopilot aanschaffen, dat enkele andere functies bevat, waaronder een actief begeleidingssysteem dat een auto van een snelwegaan- naar afrit navigeert, inclusief kruispunten en rijstrookwisselingen.

Voor een extra $12.000 kunnen eigenaren “full self-driving” of FSD kopen – een functie die CEO Elon Musk al jaren belooft dat deze op een dag volledige autonome rijmogelijkheden zal leveren.

Maar Tesla-voertuigen zijn niet zelfrijdend. In plaats daarvan bevat FSD een aantal geautomatiseerde rijfuncties die nog steeds vereisen dat de bestuurder te allen tijde klaar staat om de controle over te nemen. Het omvat alles in Enhanced Autopilot en zou sturen op stadsstraten moeten kunnen afhandelen en verkeerslichten en stopborden moeten kunnen herkennen en erop reageren.

Dus, hoewel Tesla deze rechtszaak heeft gewonnen, blijft het bedrijf onder het vergrootglas van zowel federale als staatsregulatoren, die zich allemaal bezighouden met Autopilot en de geüpgradede versie die bekend staat als Full Self-Driving.

Source link

+ There are no comments

Add yours