Toyota FJ Bruiser Concept stopt een NASCAR V8 in een SEMA-ontwerp

Er valt niet te ontkennen dat de Toyota FJ45 Land Cruiser pick-up een off-road klassieker is. Het ziet er uit alsof het zijn mannetje kan staan op elk terrein. Maar hoe zou deze generatie Land Cruiser eruit zien als het was uitgerust met moderne off-road technologie en een NASCAR V8-motor? Een team bij Toyota heeft precies dat gedaan met een SEMA-conceptvoertuig dat ze de FJ Bruiser hebben gedoopt.

Het TRD-team van Toyota in Zuid-Californië wist een FJ45 te bemachtigen als basis voor het concept. Vanaf daar begon het team met een geheel nieuwe aandrijflijn. Het enige vereiste voor het project was dat het “onstuitbaar” zou zijn.

De FJ blijft solide as zoals het origineel, maar het heeft voor- en achterdifferentiëlen van Currie, plus een overdrachtskast van Advanced Adapter Atlas die vier tweewiel-aandrijfsnelheden en vier vierwiel-aandrijfsnelheden heeft. Toyota zegt dat dit alles samen de FJ Bruiser de mogelijkheid geeft om tot 7.000 RPM te draaien terwijl hij slechts 12 mph kruipt of 165 mph raakt bij diezelfde motortoerental.

Schade aan de onderkant moet nooit een probleem zijn. Als de Bruiser om de een of andere reden vast zou komen te zitten op het pad, zou het geen probleem zijn om hem eruit te krijgen. Het team heeft het onderstel uitgerust met een tankachtig spoorstelsel van CASMO dat door de bestuurder kan worden bediend. Met een druk op de knop wordt het spoor geactiveerd en zou het de Bruiser helpen als het ooit zou komen vast te zitten.

Een moeilijk aspect voor het ontwerpteam was het behouden van het klassieke ontwerp van de FJ terwijl er functionele, moderne off-road technologie werd geïmplementeerd, allemaal binnen een minimale werkruimte. Dat vereiste een nieuwe aangepaste, stijve frame samen met een volledige buischassis en complete rolkooi. Een stevige trailing arm ophanging werd gemonteerd samen met Fox schokdempers en Eibach veren. Alle vier de hoeken kregen enorme 42-inch BF Goodrich Krawler T/A KX banden gemonteerd op 20-inch Method beadlock wielen.

Het interieur kreeg MOMO Daytona EVO stoelen bedekt met een ruitjesontwerp dat eer bewijst aan de originele FJ-bankstoel en een MOMO Jackie Stewart-kampioenschapsstuur uit 1968.

Hoewel al die off-road stukken geweldig zijn, zou geen ervan iets betekenen zonder een motor. En de FJ Bruiser heeft één hell of een motor, een licht gemodificeerde 358 cu-in. V8 van een NASCAR Cup Car. Het produceert een enorme 725 pk en maakt veel lawaai door een Magnaflow uitlaatsysteem.

Dit alles maakt een geweldig SEMA-concept. Zoals Mike Tripp, vice-president van marketing bij Toyota, het omschrijft: “Het is een herinnering aan wat de Land Cruiser altijd is geweest; een voertuig gemaakt om je zo ver te brengen als je verbeelding toelaat.”

Source link

+ There are no comments

Add yours