Waarom EU-wetgevers voorzichtig moeten zijn met wat ze wensen

Vervelende printers en veiligheidsregels: hebben we een ‘printer-moment’ in de autowereld?

Ik vraag me af of er buiten de wereld van de printer verkoop mensen zijn die verdrietig zijn dat we er minder van kopen. In het jaarlijkse rapport ‘How We Shop, Live and Look’ in oktober, meldde het warenhuis John Lewis dat de verkoop van thuisprinters het afgelopen jaar met 26% was gedaald. Het gaf zelfs toe dat de printer wordt “verguisd… een vernietiger van huiswerk, gulzige verslinder van inkt” – en meestal probeert het aardig genoeg te zijn over de dingen die het verkoopt, zodat je er een koopt.

Is er een meer gehaat huishoudelijk apparaat? De printerindustrie heeft een verschrikkelijke reputatie voor het overnemen van de slechtste aspecten van de techwereld, door te proberen ons gedrag te controleren door de aanschaf van specifieke dure inktcartridges af te dwingen, zelfs als de kleur die je nodig hebt niet op is, software automatisch bij te werken om de functionaliteit te verminderen, het blokkeren van microchipped cartridges en ons vast te zetten in abonnementen. Mijn broodrooster doet dat niet.

“De band Rage Against The Machine heeft nooit gespecificeerd met welke machine ze woedend waren, maar ik wed dat het een printer was,” zei een online grappenmaker. Er zijn zelfs ‘smash rooms’ waar je kunt betalen om er een heleboel klappen op uit te delen. Geen enkel ander huishoudelijk apparaat wordt zo veracht.

Maar ik vermoed dat een auto geen huishoudelijk apparaat is, omdat het probeert het stuur uit je handen te trekken of naar je toetert als je naar een scooterrijder kijkt die je probeert te ontwijken.

Ja, de nieuwste batch van de Europese Unie’s General Safety Regulations-wetgeving (GSR2), die het Verenigd Koninkrijk ook heeft overgenomen, zal in 2024 van kracht worden, en begint nu al invloed te hebben op de nieuwste auto’s (en heeft ertoe geleid dat sommige niet meer te koop zijn). En ik vrees dat het de auto-industrie een ‘printer-moment’ gaat bezorgen.

Zoals onze correspondent John Evans onlangs meldde, vinden bestuurders sommige van de nieuwste veiligheidsfuncties vervelend, tot de schijnbare verrassing van degenen die hebben geholpen om ze verplicht te stellen.

Ze zijn voortgekomen uit goede bedoelingen – printerongelukken doden niet meer dan 1500 mensen per jaar in het Verenigd Koninkrijk – maar ze werken niet goed genoeg, voornamelijk door te veel valse positieven te geven.

Bron: https://www.autocar.co.uk/car-news/technology/gsr2-new-rules-making-cars-safer-more-expensive

Source link

+ There are no comments

Add yours