Waarom waterstof weer populair is en Toyota en Stellantis ervoor kiezen

Waterstof als alternatief voor de elektrische auto met batterij leek dood en begraven, maar na Toyota is Stellantis de tweede grote autoproducent die veel geld in waterstof gaat investeren. Maar dan in bestaande verbrandingsmotoren. Stellantis-CEO Carlos Tavares is uit de kast: ook hij gelooft in waterstof als alternatief voor de batterij-elektrische auto. Dat zei de topman bij de opening van een fabriek in Lyon, waar Stellantis samen met bandenfabrikant Michelin en onderdelenleverancier Forvia werkt aan de verdere ontwikkeling van waterstof. Het artikel is afkomstig van de website van Autoweek (https://www.autoweek.nl/).

Tavares doelt niet op waterstof uit een brandstofcel, maar op de waterstof-verbrandingsmotor. Het gaat om gewone motoren, zoals de bekende 1,2-liter driecilinder die Stellantis levert voor onder meer de Opel Corsa en Peugeot 208. Alleen rijdt de auto dan niet op benzine, maar op waterstof. Het enige wat je hoeft te doen, is het brandstoftoevoer- en injectiesysteem aanpassen. Een ingewikkelde en peperdure brandstofcel, zoals in de Toyota Mirai of Hyundai Nexo, is niet nodig.

Carlos Tavares is een van de eerste CEO’s die openlijk zegt dat hij niet gelooft in een toekomst met alleen elektrische auto’s met batterij. Het grote autoconcern, dat onder meer merken als Peugeot, Opel en Citro├źn in zijn portfolio heeft, wil onderzoeken of er andere emissievrije alternatieven zijn voor de traditionele verbrandingsmotoren. De CEO noemt brandstofcellen, elektrische voertuigen, waterstofverbrandingsmotoren en zelfs synthetische brandstoffen als mogelijke oplossingen. Hij hekelt de Europese Commissie met zijn ‘wrede’ methodes om autofabrikanten en weggebruikers richting elektrische auto’s te sturen.

De waterstof-verbrandingsmotor is een van de gemakkelijkste oplossingen voor emissievrij rijden, omdat het met een aantal aanpassingen kan worden gebruikt in de verbrandingsmotoren van nu. Toch zijn er ook nadelen aan verbonden, zoals het gebrekkige tanknetwerk en de productie van groene waterstof. Toyota blijft ook geloven in waterstof als alternatief en werkt aan de ontwikkeling van een nieuwe brandstofcel om de kosten van een auto op waterstof te verlagen.

Source link

+ There are no comments

Add yours