Washington State weigert $11 miljard te betalen om wegen en bruggen te repareren.

De Washington State Department of Transportation (WSDOT) wordt mogelijk gedwongen om andere beslissingen te nemen over hoe het zijn teleurstellende budget besteedt om de verouderde wegen en bruggen van de staat te onderhouden. WSDOT heeft geschat dat er de komende tien jaar een budgettekort van 11 miljard dollar zal zijn. Het schokkende bedrag is te wijten aan bijna 60 procent van de rijstroken van de staat die verouderd zijn of onderhoud nodig hebben.

Hoge WSDOT-functionarissen hebben jarenlang het Washington State Legislature gewaarschuwd voor de financieringstekorten, maar deze smeekbeden werden nooit echt beantwoord. In het 16-jarige plan “Move Ahead Washington” van 3 miljard dollar werd slechts 750 miljoen dollar gereserveerd voor onderhoud. Dit bedrag is bij lange na niet voldoende om aan de benodigde 11 miljard dollar per jaar voor de komende 10 jaar te voldoen.

Amy Scarton, adjunct-directeur van WSDOT, zei tijdens een presentatie van de organisatie: “Het wetgevende orgaan zal aangeven dat ze de boodschap begrijpen, en ze hebben zelfs behoud tot een van hun topprioriteiten gemaakt, maar toen het tijd was om het geld daar te steken waar het beleid is, waren wij bij WSDOT minder enthousiast dat we die cijfers niet zagen stijgen.”

De kapitaalprojecten op de achterstand van WSDOT werden beschreven door de Center State en werden niet als essentieel beschouwd voor de infrastructuur van enige staat. Er zijn 16 bruggen die volledig moeten worden vervangen en 36 andere kruispunten die dringend behoefte hebben aan grootschalige renovatieprojecten. Dit komt bovenop de 11.000 mijl aan rijstroken die onderhoud nodig hebben. Op dit moment onderhoudt WSDOT jaarlijks 920 mijl.

De staat heeft overwogen om een kilometerheffing in te voeren, maar voor WSDOT is er geen moeilijke of complexe oplossing nodig, de organisatie heeft gewoon meer geld nodig. Een groter budget zou de organisatie in staat stellen om het personeel en de arbeidsuren te hebben om het noodzakelijke werk te doen. En als er geen onderhoud wordt uitgevoerd, zullen er meer ongevallen op de weg plaatsvinden.

Met een budgettekort van 11 miljard dollar over de komende tien jaar, is het duidelijk dat er actie moet worden ondernomen om de verouderde wegen en bruggen in Washington te onderhouden. Het is essentieel dat het Washington State Legislature de smeekbeden van WSDOT serieus neemt en het budget verhoogt om ervoor te zorgen dat de wegen veilig blijven voor alle weggebruikers. Het introduceren van een kilometerheffing kan een manier zijn om extra inkomsten te genereren voor onderhoud, maar het is belangrijk dat er een alomvattende oplossing wordt gevonden om ervoor te zorgen dat de infrastructuur van de staat op de lange termijn wordt onderhouden.

Het is van vitaal belang dat de WSDOT en het Washington State Legislature samenwerken om de financieringstekorten aan te pakken en ervoor te zorgen dat er voldoende middelen zijn om de verouderde wegen en bruggen van de staat te onderhouden. Het investeren in infrastructuur is een investering in de veiligheid en economische groei van Washington.

Source link

+ There are no comments

Add yours