Werknemers bij de Detroit 3 kunnen dankzij nieuwe vakbondscontracten tot $35 meer per uur verdienen dan bij Tesla.

Als je op zoek bent naar een baan in een Detroit Three-fabriek, dan is dit een goed moment. Na een bittere staking hebben de United Auto Workers (UAW) en Ford een nieuw vierjarig contract gesloten, dat door GM en Stellantis is gebruikt om hun voorlopige overeenkomsten met de UAW op te stellen. Het contract bevat loonsverhogingen van 25% over de looptijd van de overeenkomst.

Deze loonsverhoging wordt verwacht Detroit’s uurlonen, het gemiddelde bedrag aan lonen en voordelen dat per werknemer per uur wordt uitgegeven, te verhogen tot $90 per uur, volgens schattingen van Wells Fargo op basis van de overeenkomst met Ford. Bij Tesla en buitenlandse autobedrijven ligt dit uurlonen tussen de $45 en $55 per uur, schatten experts uit de industrie.

Voorafgaand aan de contractonderhandelingen deze zomer was het loonverschil tussen de Detroit Three en Tesla al aanzienlijk. Terwijl Ford, GM en Stellantis ongeveer $66 per uur uitgaven aan hun fabrieksarbeiders, gaf Tesla slechts $45 per uur uit. Deze enorme kostenstijgingen zullen waarschijnlijk moeilijk te slikken zijn voor Ford, GM, en Stellantis, en sommige van deze kosten kunnen worden doorberekend aan de klanten, voorspellen analisten.

Tijdens de staking waarschuwden Detroit-executives voor het voordeel dat hogere lonen zouden opleveren voor hun concurrenten. Ford-voorzitter Bill Ford noemde Tesla specifiek in opmerkingen die hij maakte aan de uurwerknemers van Ford in de vijfde week van de historische werkonderbreking van de vakbond. Hij zei: “Toyota, Honda, Tesla en anderen zijn dol op deze staking omdat ze weten dat hoe langer het duurt, hoe beter het voor hen is.”

De leiders van de UAW en andere arbeidsdeskundigen zien dit echter anders. De aanstaande historische contracten voor de UAW zijn klaar om de 88-jarige vakbond nieuw leven in te blazen na jarenlang te zijn geplaagd door een federaal onderzoek naar een regeling waarbij contributies werden gestolen. De overwinningen die de UAW in deze staking heeft behaald, kunnen door de hele industrie worden gevoeld als de vakbond deze contracten kan gebruiken om te helpen bij de organisatie-inspanningen bij bedrijven als Tesla, Toyota en Volkswagen.

UAW-president Shawn Fain weerlegde vaak de insinuatie dat de vakbond en Detroit Three verenigd zouden moeten zijn tegen hun concurrenten. “Werknemers bij Tesla, Toyota, Honda en anderen zijn niet de vijand – zij zijn de toekomstige leden van de UAW”, zei Fain vorige maand. In een livestream afgelopen weekend hintte Fain op de toekomstige ambities van de vakbond. “Wanneer we in 2028 terugkeren naar de onderhandelingstafel, zal dat niet alleen met de Big Three zijn, maar met de Big Five of Big Six”, zei Fain.

Source link

+ There are no comments

Add yours